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J.D. Power 2018台湾新车销售满意度SSI出炉,

发布时间:2020-06-07
J.D. Power 2018台湾新车销售满意度SSI出炉,

全球知名市场评鉴调查机构 J.D. Power,于 2018 年 10 月 1 日公布 2018 年台湾新车销售满意度 (SSI) 调查结果。J.D.Power 于 2018 年调整重新设计研究后,豪华品牌由 Lexus 拿下,使得 Mercedes-Benz 未能夺下 3 连霸;一般品牌则是 Volkswagen 胜出。本次 SSI 调查也显示国内对于进口品牌的偏好越来越高。

2018 年台湾新车销售满意度 (SSI) 调查是以 2,752 位非豪华品牌及 875 位豪华品牌新车车主的回馈意见为依据。受访者在 2017 年 8 月至 2018 年 5 月间购得新车;调查工作于 2018 年 2 月到 7 月间进行。SSI 研究旨在深入剖析新车车主对于新车选购及交车经验的满意度。

台湾新车销售满意度调查迈入第 20 年,在 2017 年时,以 6 项构成整体满意度的关键要素作为新车车主对购车经验的评估。依重要性排序分别为:交车程序(20%)、经销商设备(20%)、销售人员(19%)、交易条件(16%)、交车时间(13%)、销售主动性(12%)。

经过 2018 年重新设计后,研究内容目前评估车主对于新车购买体验的整体满意度,主要由 5 项要素进行评分。按照重要性先后顺序排列,此 5 项要素分别是:销售人员 (26%)、经销商设备 (22%)、交车程序 (21%)、交易条件 (18%) 及书面作业 (13%)。

广  告非豪华品牌进口车销售比例持续成长,Volkswagen 夺下非豪华品牌 SSI 第一名

J.D.Power 在调查中发现,消费者在过去 5 年间购买非豪华品牌进口车的比例几乎成长一倍 ,从 2014 年的 17%增加到 2018 年的 33%。

而此购买行为的趋势主要源自于消费者购买力的差异。J.D.Power 发现,相较于选购国产新车的车主,一般品牌进口新车的车主之月收入高出 10%。此外,以购车所佔之平均家庭所得而言,进口车款车主用于购车的花费,相当于 10 个月所得,国产车款的车主的购车花费约佔 8 个月所得。

J.D.Power 还提到,选购进口车款车主为自营业者的比例为 14%,国产车车主则为 10%;进口车车主是中高阶管理者为 19%,国产车车主则是 10%。当然此结果合理推断,势必与中华汽车的商用车热销有着一些关联。

经过重新设计的研究,各项得分与排名虽然不能与 2017 年互相比较,不过非豪华品牌在平均分数为 802 分的情况下,2017 年冠军的 Mitsubishi 却跌到平均之下,反倒是 Volkswagen 从 2017 年的倒数第 2,变成 2018 年的第 1 名。

第 2 名则是台湾自主品牌 Luxgen,继 2018 台湾 CSI 调查结果拿下非豪华品牌第 1 名之后,在 SSI 调查也有着不错的好成绩,不同于裕隆集团的 Nissan 与 Mitsubishi 都在平均之下。第 3 名则是改为进口销售策略的 Mazda,也呼应国人对于一般进口车款的支持,反应在 SSI 结果中。

Lexus 击败 Mercedes-Benz,粉碎 Mercedes-Benz 三连霸之梦

至于豪华品牌部分,Lexus 在 2017 年分数在平均之下,到了 2018 年调整过后的调查研究,反倒成为了第 1 名,以 3 分之差险胜 Mercedes-Benz。至于 2018 年在台湾销售相对吃力的 BMW 与 Audi,SSI 分数在平均之下,分居 3、4 名。

J.D.Powe 整理台湾 SSI 调查结果重点

J.D.Power 最后也整理 2018 台湾新车销售满意度调查结果,有 3 项重点:

    多数人会先上网做功课再进展间看车:62%的新车车主表示自己先在网路上挑选新车。在这些先上网研究的族群中,43%的人是造访汽车品牌官方网站,38%的人则是参考第三方业者的网站。在以旧车换购新车者中,近 20%的人认为价格低于预期:25%的新车车主以旧车换购新车,其中有 17% 的人表示,旧车换购所得的价格低于其预期。购车时感受到的压力:34%的新车车主表示,购车时感受到经销商施压;另外 11%的车主指出在选购过程中难以取得有关车价的明确回覆。

透过这些重点整理,可观察出台湾消费者购车时,不仅会自行做功课,也更偏好自己看车,而较不需要或不喜欢车商、业务「过于热情」的招呼。这也是 U-CAR 身为专业汽车媒体网站,致力于提供给大家的服务。

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